Stellantis a CATL postaví ve Španělsku továrnu na baterie za čtyři miliardy eur

Stellantis a CATL v rámci výstavby továrny vytvoří společný podnik, ve kterém bude každá strana vlastnit 50 procent. Továrna, která má být uhlíkově neutrální, bude stát v areálu firmy Stellantis ve městě Zaragoza na severu Španělska.

Skupina Stellantis je čtvrtým největším výrobcem automobilů na světě. Vznikla začátkem roku 2021 spojením italsko-americké automobilky Fiat Chrysler Automobiles (FCA) a francouzského konkurenta PSA. Společnost CATL, celým názvem Contemporary Amperex Technology, je největším výrobcem baterií pro elektromobily na světě.

Předseda správní rady Stellantisu John Elkann dnes uvedl, že nový závod "přinese inovativní produkci baterií do výrobního areálu, který je už teď lídrem v oblasti čisté a obnovitelné energie". Poděkoval zároveň španělským úřadům za podporu.

"Tento společný podnik posunuje naši spolupráci se Stellantisem na vyšší úroveň," uvedl šéf společnosti CATL Robin Zeng. Ten se v pondělí v Madridu setkal se španělským premiérem Pedrem Sánchezem.

Firmy Stellantis a CATL v listopadu loňského roku podepsaly předběžnou smlouvu o dodávkách bateriových článků a modulů pro výrobu elektromobilů v Evropě. Zároveň oznámily, že zvažují investici do vytvoření společného podniku na podporu elektrifikace aut.

Evropa se snaží přilákat výstavbu továren na výrobu baterií pro elektromobily, aby snížila závislost evropských automobilek na dodávkách z Asie. Tyto snahy však narážejí na byrokratické překážky, výrobní problémy a nečekaně slabou poptávku pro elektromobilech, uvedla agentura Reuters.

Švédský výrobce baterií pro elektromobily Northvolt letos v listopadu musel kvůli finančním problémům vyhlásit bankrot a požádat o soudní ochranu před věřiteli. Firma, jejímž největším akcionářem je německý automobilový koncern Volkswagen, doufá, že jí tento krok umožní restrukturalizovat dluh a vytvořit udržitelné základy pro další činnost.

Volkswagen v minulosti zvažoval výstavbu továrny na výrobu baterií pro elektromobily v Líních u Plzně, před rokem ale od projektu odstoupil. Česká vláda jednala s Volkswagenem o takzvané gigafactory od jara 2021, koncern vybíral mezi Českem, Polskem a Maďarskem. Stát investici podpořil a chtěl v místě postavit strategický podnikatelský park. Automobilka ale nakonec rozhodla, že vzhledem k vývoji trhu s elektromobily v současnosti novou gigafactory stavět nebude.

Společnost CATL před šesti lety otevřela v Německu svou první evropskou továrnu, do které investovala 1,8 miliardy eur (zhruba 45 miliard Kč). Nyní staví novou továrnu v Maďarsku, do které hodlá investovat celkem 7,3 miliardy eur (přes 180 miliard Kč).

Baterie jsou zásadním faktorem pro rozvoj výroby elektromobilů a tvoří velkou část výrobních nákladů. Evropská unie koncem října zavedla dodatečná cla až 35,3 procenta na dovoz elektromobilů z Číny. Podle Evropské komise (EK) Peking uměle snižuje náklady na výrobu elektromobilů nespravedlivými subvencemi, které dávají čínským výrobcům nekalou obchodní výhodu.